ポルシェ718シリーズ電動化の波と、今手に入れるべき「最後の純ガソリンGTS 4.0」!
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Porsche 718 Boxster／Caymanは、長年「純粋なミッドシップ・スポーツカー」として世界中のドライバーを魅了してきました。
軽量なボディと理想的な重量バランス、そしてポルシェらしい正確なステアリングフィール。
モデルによってはターボチャージャー付きの4気筒から、自然吸気6気筒を積むGTSやGT4まで、そのキャラクターは幅広く、多くのファンを惹きつけてきました。
しかし今、その718シリーズにも「電動化」という新しい時代の波が確実に押し寄せています。
今回は718シリーズの電動化の流れとGTS 4.0の魅力をご紹介します。最後にGTS 4.0の入荷情報もご紹介しますのでぜひご覧ください。
目次
電動化の流れと時代の転換点
ポルシェはすでに、次期718シリーズを電動モデルとして開発中であることを公表しています。
登場時期は2026～2027年とされ、「718 Boxster Electric」「718 Cayman Electric」として発表される見込みです。
バッテリーをフロア中央に配置し、ミッドシップらしい重量バランスを再現する構想も進行中。
また、最新報道によると完全にガソリンエンジン版を廃止、というわけでもなく、高性能モデルでは内燃機関（ICE）継続の可能性も示されていますが現行718のような自然吸気フラットシックスエンジンは、この世代で幕を下ろすとも言われています。
スポーツカーの本質である「軽さと官能性」をどう電動化で守るか。
ポルシェが挑む大きなテーマといえるでしょう。
今しか味わえない「最後の6気筒」GTS 4.0
そんな時代の転換点を迎える今、現行718 GTS 4.0はまさに「最後のピュアポルシェ」と呼べる存在です。
4.0リッターの自然吸気水平対向6気筒、最高出力400ps。
レスポンスの鋭さ、回転の伸び、そしてエンジンから響くあの“乾いたサウンド”は、
どんな電動モーターでも再現できないものです。
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【在庫情報】ロペシティ西宮に最新GTS 4.0入庫！
お探しの方に朗報です。
ロペシティ西宮では、2025年7月登録の「718 ボクスター GTS 4.0 PDK」が入荷いたしました！（2025年11月10日現在）
- • 登録：2025年7月（車検2028年7月まで）
- • 走行距離：約670km
- • 外装色：スペシャルカラー《アークティックグレー》
- • 内装：GTSインテリアパッケージ《カーマインレッド》
| オプション装備 | 価格（税込） |
|---|---|
| 有償カラー：アークティックグレー | ¥352,000- |
| GTSインテリアパッケージ（カーマインレッド） | ¥263,000- |
| シートヒーター（フロント左右） | ¥63,000- |
| パワーステアリングプラス | ¥40,000- |
| GTSインテリアパッケージ | ¥444,000- |
| PDLS付きLEDヘッドライト | ¥229,000- |
| 上部グレーティントフロントガラス | ¥17,000- |
| ヒーテッドマルチファンクションステアリングホイール | ¥70,000- |
| レーンチェンジアシスト | ¥88,000- |
| アダプティブクルーズコントロール | ¥232,000- |
| BOSEサラウンドサウンドシステム | ¥177,000- |
| 合計金額 | ¥1,975,000- |
わずか数百キロ走行のほぼ新車状態。
そして、この「4.0リッター自然吸気＋PDK」の組み合わせは、おそらく最後の世代となる可能性が高いモデルです。
電動化が進む前に、「ポルシェらしいドライビングフィール」を味わいたい方には、まさにベストタイミングの一台です。
電動化時代に輝く「最後のピュア・ポルシェ」
718シリーズが電動化へ進むことは、時代の流れとして避けられません。電動化は自動車業界の必然的な未来です。
けれども、それは「スポーツカーの終焉」ではなく、「新しい形の情熱の始まり」でもあります。
一方で、私たちの五感を刺激するエンジン音と共に走る感覚を味わえるのは、今の世代が最後となります。
だからこそ、ピュアな6気筒サウンドを堪能できる「最後の本格ミッドシップ・ポルシェ」であるGTS 4.0は唯一無二の輝きを放つのです。
電動化が進む今だからこそ、この1台に乗る価値があります。
この「今しか手に入らない一台」「二度と手に入らない一台」との出会いをお見逃しなく。
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